The ntuc travel insurance promo code 2016 Diaries



jika dapat dibuktikan bahwa kehilangan / pencurian terjadi pada “period of transit” maka di jamin. harus dilihat pula: apakah kargo FCL/FCL atau LCL/LCL? apakah ada “Loading-Unloading” selama transit? yang dapat menimbulkan kuat dugaan bahwa kardus sudah dibuka selama transit.

Pak Imam, mohon bantuannya mengenai penentuan freight term bila kita impor barang dari jepang Bill tertulis freight termnya adalah CNF Singapore karena barang kita transit dulu di singapore kemudian dipindah ke vessel yang lebih kecil agar dapat bongkar di pelabuhan setempat.

Perlu kami tanya apakah barang yang diterima digudang ternyata ada yang pecah try this out tanpa sebab dapat diganti klaimnnya ? Terima kasih infonya.

No B/L bukan fakta material Pak artinya walaupun salah tidak deadly atau tidak menyebabkan klaim ditolak

selamat siang pak, saya mahasiswa hukum jenjang s1 helpful resources yang belum lama in telah mengikuti lomba peradilan semu arbitrase Worldwide mengenai hukum mairitime.

Berarti : Penanggung dengan sengaja menjamin “everyday reduction in weigh or volume” apapun dan berapapun

Kembali lagi itu prinsip dasar “Insurable Pursuits-nya” sesuai “Agreement of Sale” consumers maupun sellers sama-sama berkewajiban membeli asuransi sesuai tanggung jawabnya

sesungguhnya masalah tanggungjawab pengangkut sesungguhnya sudah diatur didalam undang-undang nomor 17 tahun 2008 tentang Pelayaran ,yang mana diwajibkan kepada seluruh pelayaran lokal ( berbendera indonesia) untuk mengasuransikan tanggungjawabnya kepada pihak asuransi, yang jadi permasalahnya adalah Peraturan pemerintah atas undang undang tsb ( yang menjadi aturan pelaksana Undang2) sampai saat ini belum dibentuk ( kayanya masih dalam penggodokan di DPR) sungguh aneh bukan ??

Saya ada planning cargo ke Colombo dari JKT, commodity : mesin. Apa bpk bisa company website take care of & punya agent / surveyor di Colombo utk kepentingan surver claim asuransi?

Bapak bisa klaim ke asuransi maritime cargo (jika ICC A); Bapak juga bisa klaim ke perusahaan freight forwardersnya juga atas kesalahan atau keteledoran mereka

akhir dan apakah diperbolehkan disimpan digudang pelabuhan dulu sampai dengan 60 hari baru barang diteruskan ke gudang penerima akhir, terima kasih Pak Imam atas penjelasan dan share ilmunya

Saya mau menanayakan ttg berapa batasan nilai untuk klaim shortage atau berkurangnya nilai yg wajar ? Apakah ada acuan standardnya ? Terima kasih

Should really the percentage of the co-mingled cargo sent to the Certain/Consignee be dropped and/or ruined within a percentage higher compared to the ratio pointed out while in the past paragraph, these Insurers can pay the loss in complete, although not exceeding the insured price, matter applicable deductible, if any.

Pak saya mo tanya untuk asuransi maritime cargo dengan jaminan warehouse to warehouse, adakah ketentuan batasan jarak dari warehouse ke port? kalo tidak ada apakah tidak overlap dengan asuransi land cargo

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *